第248章
‘我也会努力的。’岑教授打断了他的话：‘放心，儿子，你下场比赛也许可以用上新的底板了，我们优化了...’
岑教授聊起实验滔滔不绝。
岑维希竖着耳朵听着那些他根本搞不懂的术语。他发现他根本不需要解释什么，岑教授根本没有把他的提出的需求当成一种压力。
“......妈妈，”
“嗯？”
“记得好好吃饭。”
“.......”
“你也是。”
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作者有话说：
*更新！
*最近看新闻感想是车队真的不咋做人啊...
红牛二号先后有小雪在高压电下泡冰桶&加斯利垃圾桶泡澡...
这真的不是车队bully吗...
另外看到歪头努力学意大利语，结果法拉利给他取那种外号……真的在bully吧……歪头在法拉利真的肉眼可见被折磨
第180章 亨格罗宁-完
五盏红灯熄灭。
比赛开始！
再度p3起步的岑维希火速上升到了p2。
这倒不是因为他的起步如何精妙绝伦...
“拉塞尔！他在干什么？”
“难道是还没有适应在头排发车？回忆起来了他在威廉姆斯的岁月？亲爱的乔治, 醒一醒，比赛开始了！”
这确实是一个昏厥起步。
但从慢放镜头来看，他的起跑并不算慢……
“他以为自己抢跑了？于是下意识又踩了刹车？”
“还是吃了没经验的亏啊。”
“抢跑了就干脆抢到底了，就算赛后被罚时也比现在直接掉5个位置来的划算。”
p2到p5
甚至还没有过第一个弯角。
拉塞尔的失误带来了一个真空区。
前排岑维希紧紧跟住汉密尔顿, 在这样的慢速赛道, 加上地面湿滑, 他的红牛跟的不算太吃力。
车速没有飙起来。
第一圈结束, 汉密尔顿刷出来的最快圈速——1:25.987，这并不是一个难以逾越的数据，也因为岑维希锲而不舍的攻击，汉密尔顿没有办法进入自己最喜欢的领跑节奏里面...
这也就意味着谁都有机会抢夺到p3这个真空区。
p5 p6起步的两台法拉利与粉红色的赛点打在了一起，在2号弯，3号弯，他们都几乎要贴着走了，但是最后冲上来占住位置的是……
“维斯塔潘！”
“他什么时候冲上来的？”
“难道是维修区的奇迹还在延续？”
在起步把自己悬挂撞坏之后，红牛上演了一场教科书级别的抢修工作。
他们在红牛的车队运动总监乔纳森·惠特利, 首席工程师保罗·莫纳汉的带领下，居然真的赶上了比赛, 完成了在20分钟之内修好悬挂这个‘mission impossible’。
“帮着递扳手的甚至还有岑维希的赛道工程师王云飞！”
“红牛的表现值得一个纪录片！这是合作创造的奇迹。在f1这个昂贵到奢侈的贵族运动中, 胜利不仅仅来自于赛道上的20位车手, 更来自于这些幕后的工作人员。”
“是谁说f1是一项单打独斗的运动？”
“事实上, 这是一个嵌合了几百上千人的团队运动！”
而赛道上，维斯塔潘正在用行动证明, 团队的努力没有被辜负。
他在走钢丝，在和危险跳贴面舞。
一辆法拉利几乎擦到他的侧箱，而他的鼻锥，接近撞上前面的粉红色赛点。
他走的很沉稳。
他走的很极限。
在这项勇敢者的游戏里面, 今天似乎获得幸运女神亲吻的维斯塔潘为他的冒险获得了嘉奖。
‘p3！’
‘这还是第一圈！他已经从p7上升到了p3！’
‘他还会继续超越吗？！维斯塔潘今天仿佛身披阿瑞斯的甲胄，戴着雅典娜的祝福，他剑尖所指，势不可挡！’
‘下一个倒在他的剑下的，会是他的队友吗？’
‘哦！！’
‘岑维希选择进站！’
‘这才第四圈！’
虽然比赛刚刚跑到第四圈，但是岑维希甚至算不上第一批进站的。
两辆哈斯甚至选择了在第一圈就进站。
‘2.5秒的换胎，岑维希上的是软胎。’
‘哦，意味着他肯定要再进一次站。’
赛道上，没有了岑维希，维斯塔潘在拼命接近汉密尔顿。
带着雨胎的他奇迹般地跑得飞快，简直就像是在干地上行驶，总能够找到最好的抓地力，找到钢丝绳上的重心，就连吹来的风似乎都只是将他更加轻盈地托起...
‘第五圈！’
‘汉密尔顿进站了。’
‘呃，这不是一个很好的进站时机......大量的赛车在看到哈斯的表现后都选择了这个时间点进站。’
‘大家都看到了，刚刚的最快圈速是早就换上干胎暖好了的哈斯——他们比在场的雨胎要快2-3秒。这样巨大的差距，必须进站了——’
岑维希出站的时候，从p2掉到了p6。
但是没有多久，挡在他前面的车几乎都选择了进站，加上干胎的优势，一圈不要的时间，他成功回到了p3。
汉密尔顿进站，他来到p2，跟在维斯塔潘的后面。
维斯塔潘还在用雨胎。
他不进站吗？
还是......
岑维希看着自己前方把雨胎当成干胎开的维斯塔潘，皱起眉头。
虽然知道这个家伙雨战一直很厉害，但是这个时候还需要这样拼吗...他拼的目的是什么？堵住我吗？
而且汉密尔顿怎么还没有赶上来？
‘汉密尔顿！’
‘汉密尔顿他被堵在了维修区！’
‘哦，天呐，太多车进站了，他必须要等车安全释放...9.2秒...今天的运气并不在他这边。’
第六圈。
岑维希看着前方维斯塔潘毫不犹豫地扭头进站，忽然懂了这个家伙在赌什么。
他在赌第五圈大部分人都会进站，他不如留在赛道上拉开时间差。
等到第六圈人都换完了，他再进站。这样损失的时间最小，而且…
p1进站。
那么他的出站位置会是……
‘两辆红牛！’
‘他们对汉密尔顿实现了包夹！’屏幕前的解说都忍不住激动了起来，在看到汉密尔顿和他的梅奔横行霸道无人可挡这么长时间之后，人们都快要忘记了汉密尔顿还是可以挑战的！
‘双车包夹！而且是在难以超车的亨格罗宁！他们会成功吗？’
‘两辆红牛会成功吗？他们有这样的默契吗？’
岑维希敏锐地意识到了，这是个绝佳的机会。把汉密尔顿拉下马的机会。这辆梅奔在练习赛和排位赛里面都所向披靡，让人绝望，但是，不可一世的他正赛是不是会阴沟翻船呢……
带着红胎的他主动减低圈速，开始不断地用小动作干扰后面的汉密尔顿，逼迫他也跟着放慢速度，打乱节奏。
turn 4， 提早刹车。
turn 5， 封锁线路。
......
被迫跟在岑维希后面的汉密尔顿吃了满嘴的脏空气，后面维斯塔潘已经飞速赶到，一头红牛霸道拦路，另一头红牛伸出蹄子，迫不及待想要把坐在高台上的梅奔拽下来，让六冠王汉密尔顿狠狠摔倒地上。
5圈...
后方事故，安全车出动…汉密尔顿依然难受地被两辆红牛夹在中间，进退不得。
10圈...
格局没有发生改变。
领跑的岑维希在干净空气里面刷出最快圈——1:19.184。这个成绩和梅奔在练习赛里做出来的1:17秒相去甚远。
但那又如何。亨格罗宁弯多路短空气脏，即使是梅奔能够更快，落入红牛的脏空气包夹中他也只能认栽。
不过六冠王没有那么轻易投降。
作为在场冠军最多，经验最丰富的赛车手，在亨格罗宁陷入红牛包夹的陷阱中，在尝试过一两圈发现没有破绽之后，他很快就冷静了下来，不再做无谓的尝试，过度消耗轮胎。
他和岑维希保持距离，用岑维希对付他的招数恶心维斯塔潘。
梅奔在两辆红牛的夹击下岿然不动。
但这不是因为汉密尔顿放弃挣扎，而是因为他早就知道红牛这套包夹策略并不可能永远困住他……
‘vc，你还能撑几圈？’
‘最多2圈。’
岑维希叹气。
这就是这个战术的问题。
他带的是红胎，而汉密尔顿和维斯塔潘是白胎。虽然不带红胎的他不一定能够防得住汉密尔顿，但是红胎的磨损程度远高于白胎，能撑到现在几乎已经算是奇迹了。
他势必要比他们提早进站。
岑维希本来是在期待汉密尔顿会急于夺回领跑位置犯错，但是显然，他的招数在老辣的汉密尔顿眼里不值一提。