第194章
‘汉密尔顿先做出成绩，1:04.800’
‘很有威慑力的一个成绩，尤其是汉密尔顿选择的还是红胎，而不是场上其他人都在使用的更软更快的紫色超软胎。’
‘岑维希的成绩出来了：1：10.178。这可不妙了啊。’
‘在轮胎有优势的情况下被队友甩开6秒...’
‘这个成绩能不能进q3都不好说啊...维特尔的成绩出来了，1:04.823，在汉密尔顿的后面。’
‘等下，岑维希出了新成绩！’
‘1:04.640，暂列第一！’
岑维希把自己的暂列保持到了最后。
“vc， p1，不可思议！”工程师在tr里面有些激动。
“yeah， ”岑维希摘掉头盔，开始补水：“not yet.”
还不到庆祝的时候。
还有q3。
这次汉密尔顿用了紫色的超软胎。
因为在昨天练习赛里面更换变速箱要被罚退5位起步，汉密尔顿事实上已经没有任何获得杆位的可能，奔驰也没有寄希望于岑维希这个新人能够阻挠维特尔的杆位。
但是q2给了他们一点点微弱的希望。
可能吗...
两辆奔驰紧随着红牛身后起步。
数据表分列两端，岑维希和汉密尔顿的数据被放在一块实时比较。
走大的一丝一毫都会以百分之一秒的形式反映在成绩上。
‘汉密尔顿：1:04.424’
‘岑维希：1:04.251’
‘岑维希暂列第一！’
‘比赛还有9分钟，看看法拉利的成绩...上去了！维特尔：+0.042！挤进了汉密尔顿和岑维希的中间’
‘岑维希守住了第一的位置！’
‘还有机会吗.....还有变动吗？’
‘莱科宁出成绩了，+0.528。不算理想。目前是p4。’
‘还有5分钟，格罗斯让出了成绩！+1.229，p7.’
‘3分钟，维斯塔潘和里卡多再次出来了，镜头给到了维斯塔潘的家人...主场作战来给他加油助威的人也很多，本场是否有机会一扫前面的霉运完赛呢？’
‘+0.6和+0.7，还是不理想，两辆红牛。’
‘1分钟，汉密尔顿出来最后一圈....怎么样，难道真的要让新秀夺得杆位了嘛？第一段，刷紫，第二段，刷紫，第三段....’
‘嗷哟，路肩踩多了。太急了。’
‘还有30秒，最后一圈飞驰圈，现在场上还有两辆法拉利和两辆红牛，维特尔是否能够抢回第一名的位置......’
‘哎呀——’
‘格罗斯让！！！’
‘他横在了路边！！！他出了事故！！挡住了所有人！所有在场上刷飞驰圈的全部失败！维斯塔潘！他直接冲出了赛道来到沙地！’
‘所有人的失败意味着一个人的成功！’
‘时间结束。’
‘那么，一个意想不到的结果，让我们来恭喜这位史无前例拿到排位赛冠军的新秀——’
‘岑维希：杆位！’
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作者有话说：
*更新！
*成绩来源于大哥[让我康康]大哥都有了凯迪拉克席位了就让我魔改一下吧[让我康康]
第143章 起步
“杆位？谁？我吗？”
明天在头排发车的居然是我吗？
岑维希自己有些难以置信。
“是的, 恭喜你，压过法拉利百分之四秒。”
tr里面是工程师压抑不住的兴奋。
“再次打破记录！”
“最年轻的杆位获得者！”
“这项记录曾经的拥有者是塞巴斯蒂安·维特尔。他在2008年意大利大奖赛上为红牛二队夺得杆位时年仅21岁72天，整整9年的纪录现在被岑维希打破。并且可以预计岑维希的这项纪录会保持更久，超过10年, 直到永远, 除非fia改革。”
“太可怕了。”
“他还如此年轻, 就有了如此快的一辆车。”
“只要给他一个稳定的席位, 他可以横扫所有关于年纪的赛道记录。”
“镜头转到梅奔的领队托托·沃尔夫。他看起来春风得意，跟镜头挥手。真是幸运的家伙，只凭岑维希开着奔驰破纪录这一点，他给焦点人物岑维希合同这一风险投资就已经赚得盆满钵满了。”
“好了谷歌，更新你们的搜索记录吧，现在最年轻的杆位属于17岁的岑维希。”
“但是也许工程师们可以慢点来，等等明天，或许正赛他还能创造奇迹，成为更加年轻的分站冠军呢？”
赛后, 当塞巴斯蒂安·维特尔被媒体缠住询问对于岑维希破掉他保持了9年的记录的感想，维特尔幽默又有些无奈地说：“这都是哈斯的阴谋”（hass plotted it）
哈斯的赛车手格罗斯让倒是保持了风度：“我很高兴看到岑破纪录, 他是一个好的赛车手。至于最后一圈的意外, 我只能说这是谁也不想看到的事情。”
确实。
谁也想不到奥地利红牛环的排位赛戏剧性会如此拉满。
被哈斯抛弃的赛车手在哈斯的间接帮助下拿到了排位赛的第一名。
至于哈斯的领队斯泰纳, 他对媒体的追问保持了统一的口径。
“我们将把精力集中在明天的正赛。”
***
正赛。
岑维希站在第一排等待着五盏红灯熄灭。
他从来没有站到过这样的位置。
除非是在卡丁车时期。
他的身旁是一辆红色的法拉利, 这是他曾经一度坚信自己会开上的赛车，他一直觉得红色才是他的颜色。
‘但是你也很漂亮, ’岑维希对着自己屁股底下这辆银白色和薄荷绿交加的奔驰赛车，安慰道‘你才是最漂亮的。’
他穿着白色的梅奔赛车服，戴着白色的头盔，时间太紧张来不及搞什么花里胡哨的个人定制, 一切装备都只是简单地打着奔驰的三角logo。
岑维希在镜子前面整理着装的时候甚至觉得穿白色的自己有一丝丝陌生。
‘但是白色很好看。’
‘我穿什么都好看。’
在岑维希天马行空地拉踩红色捧高白色的时候，五盏红灯逐渐亮起。
随着红灯的变化，岑维希手脚也跟着动作。
发车，尤其f1的发车，是一场考验全身协调能力的战争。
一盏红灯。
他拨动方向盘上面的换挡拨片，预挂一档。
每个赛车手的方向盘都是特别定制的，根据赛车手的手部大小和行为习惯，每个按键的位置都有区别，并且不同按键组合出不同的效果。
虽然看起来很像是一个花花绿绿的游戏机，但是这玩意的复杂程度堪比魔方。岑维希用的依然是不属于他的方向盘，不过无所谓，记住这些按键的排列组合对他来说不算难。
他没什么特殊要求，他什么都能适应。
二盏红灯。
岑维希左脚踩下刹车的踏板。
每辆赛车的踏板位置根据赛车手的身高都会有所调整，但是没关系，他能适应这个……
三盏红灯。
他的左手扣住离合器的拨片。
四盏红灯。
他的右脚踩下油门。这同样也需要适应……
引擎的转速被提高了起来，这辆超级机械的笼子已经被打开，轰鸣着开始吞噬燃油，虽然嘴部还被刹车踏板紧紧捆住，但是马达的轰鸣昭示着野兽的跃跃欲试。
五盏红灯。
岑维希把大脑放空，意识下沉到身体。左手，右手，右脚，左脚，四肢各自承担着自己的任务，将在灯熄灭的一瞬间用人类能够抵达的反应力极限去运作。
熄灭！
岑维希的左手释放离合拨片。
这个拨片就是捆住引擎的嘴套，他必须要在最短的时间内用最精细地方式解下这个嘴套，让离合器逐渐接合，将超过1000匹马力的动力平顺地传递到后轮。
他不能快，也不能慢。太快会导致车轮疯狂空转甚至熄火，太慢则会被身后的车手超越。
脚上，他开始松开刹车，重踩油门。
油门也需要脚感，你必须踩到一个微妙的点位，配合着左手释放离合片的动作，从而能够让维持着特定转速的引擎嵌合上后轮，把动力以最快的速度传导到车子的全身各处。
松刹车，放离合，给油门。
三个动作，在百分之一秒内必须无缝同步完成。
超过十年的肌肉训练，超越常人的反应天赋，以及绝对的冷静和决断力，才能够带来一次完美的发车。
‘不可思议！’
‘太快了！’
‘他直接把后面两辆法拉利全部甩开了！’
‘银箭一骑绝尘，像是破开空气的利刃！留下后排法拉利红牛像是水中捞月一样的徒劳追逐。’