重生08：装备系男神 第680节

  用集体的力量去磨平这座大山。
  他可以暂时隐瞒用途，只以确定性的蛋白质模型交给刘翰林这样的天才，让其尝试人工合成，或者至少搞点进展出来。
  至于来源....合适的谎言，加一点老板的威严，足够了。
  “老板，24万分子量的蛋白质，你要人工合成？”
  刘翰林脖子前倾，瞪大了眼睛...
  就在几个月前，美国某个大学合成了一种flr蛋白质，由242个氨基酸组成，打破了业界最高记录。
  也不过才2.7万分子量。
  翟达拍了拍刘翰林的肩膀：“我只是需要你们朝着这个方向推进，没要求你们短时间内成功，哪怕不可行，也要论证一下原因和技术不足的方向。”
  刘翰林看向翟达提供的优盘，感觉实在太过突然，研究所的人大概知道老板偶尔会独自来进行研究，而且会关闭监控，但没想到会是这么抽象的内容...
  不，或者说抽象只是对他，老板未透露的信息里面，肯定有秘密。
  嗯，他也不会去打听就是了。
  翟达将u盘交给刘翰林：“我思考了两个方向，一是进一步研究，拆解成不同片段，搞蛋白质组装。”
  “二是生物合成法，以基因技术修改生物酶或低等菌，使其繁殖发酵，产出需要物质后提纯。
  当然，无论哪一种，依旧是在“当下人类技术极限”边缘徘徊...
  只是存在“理论可能性”。
  翟达故作神秘道：“这个模型，是花了不小代价得来的，有确定性结果前我就暂不透露来源了，你可以调配一些人，看看有没有搞头。”
  刘翰林点点头：“它的重要程度是？”
  翟达：“印度。”
  刘翰林：....
  那相当重要了！
  应该是印度仿制药渠道来的？果然多的不能打听，里面门道太多了。
  见刘翰林基本相信，翟达颇为满意，不愧是连跳三级，19岁就大学毕业的天才。
  就是好骗。
  安排好这件事后，翟达不再迟疑，于11月25日，准备启程出发沪上，参加“中车企”的论坛。
  随行的还有六七位汽车事业部管理岗，以及武装部负责安全的“向前进”组合。
  航班是12点的，早上翟达和小木头一起来到研究院，最后处理了半个小时工作。
  出发前，翟达看向窗外的自然庭院，微微停滞...
  感觉...黄色的部分又变少了？
  角度问题么？
  第622章 新势力，旧势力
  11月25日，沪上。
  当翟达落地浦东机场的时候，是下午三点。
  比较倒霉，合适的航班就这么一个，否则他肯定是愿意落虹桥的。
  浦东机场？狗都不愿意落。
  尤其是会议地点在“松江”的情况下...可以说南辕北辙。
  连市机场的航线还是太少了，等研究院机场运行后，应该能好些。
  研究院一行人走出到达出口，立刻有人迎了上来：“翟总，欢迎来到沪上！”
  这是一个50岁左右的中年人，第一次见，但之前对接的时候已经说过了。
  陈洪，上汽的副总裁。
  这次“中国汽车论坛”，是中汽协主办，工信部、科技部牵头指导，可以说来的都是有头有脸的人物。
  包括全国各个车企的负责人、大型供应商老板、分管部门领导，覆盖全国90%以上的头部企业。
  而既然是在沪上举办，上汽自然是要有一些地主之谊的，这家目前中国最大车企，挑选了一些重要的参会者，派出不同级别的高管接机。
  作为合资巨兽，这些高管在普通人眼中名声不显，但不代表在业界乃至整个商界没有分量，可见对研究院的重视。
  值得一提的是，“超级工厂”启动时，上汽也在工信部的撮合下派了人去，但最后并未留下任何合作意向。
  翟达和陈洪握了握手，一行人先上车赶路再说，毕竟要开近两个小时，都快赶上航班时长了。
  上汽接人，自然是自家汽车，几辆辉腾依次排开，分车前往，项白和钱进商量了一下，由钱进跟车翟达。
  车上，陈洪一路介绍着沪上沿途，感慨道：“当初研究院选址，区里领导还找我们商量，留出一片地方腾挪给研究院，可惜后来翟总还是选择了家乡，不然两边合作机会就多了。”
  翟达笑了笑：“沪上不缺一个研究院，况且涉及汽车产业也是后来决定的。”
  其实，两边合作是很难的。
  原因无他，上汽90%的车型，设计权和研发权都不在自己身。
  举个简单例子，就说“万力-9000”这样看似对汽车生产有革命性变化的超大型压铸机。
  上汽怎么用？他们的车型生产工艺，都是大众、别克、凯迪拉克定的，国内只研究两件事：如何将外国品牌汽车，在中国完成制造“调教”，以及如何控制供应链成本。
  “调教”这个词，算是合资系里的行话，非常有讽刺意味，你以为你在调教外资车型，实际上是外资在阉割你。
  即便是“荣威”这样号称国产品牌的车，其核心技术全都是从收购英国“罗孚”来的。
  唯一算是自主研发的，就是和柳州五菱合资的“神车系列”，属于“微型汽车”，在汽车工业的最底层。
  数十年如一日，已经形成了强大的路径依赖，和以供应链为核心的...根深蒂固的利益分配。
  搞新技术？那我养了这么多供应商不得翻天？顺便把我拉下马？
  外资爸爸不得给我穿小鞋，觉得我变心了？
  几年前，万罡万部就已经看得非常明白了。
  中国汽车产业的未来，不在合资企业。
  所以从一开始，翟达就不觉得和合资系能有合作，至少在彻底改变汽车产业前不会。
  甚至合资系还会成为阻力。
  ——————
  大概两个小时后，车子缓缓来到松江某处大酒店，大部分会程都会在这里进行，小部分则在佘山。
  短暂休整后，研究院一行重新出发，去楼下参加晚宴，也就是参会者第一次非正式社交。
  半官方峰会，这里没有明星献唱，也没有高开叉小姐姐，只有“中汽协”秘书长上台讲了讲话，剩下的大家自由社交。
  翟达坐在一号桌，可以说业务繁忙，每时每刻都有人围上来。
  说实话，他不喜欢无效社交，不过这些人大多都是“汽车事业部”未来的意向合作方，聊的问题会比较具体且有价值，所以他还算有耐心。
  因为聊的具体，所以时间就会比较长，开场后明显感觉到翟达身边永远围了一圈人，甚至针对不同合作者的一些相同问题，翟达干脆一对多去讲。
  远远看着，如同给人上课。
  同为一号桌，广汽的董事长曾洪青，看着对面热闹的样子，脸上露出嫌弃吵闹的样子。
  和一旁的上汽董事长胡茂小声笑道：“现在国家还是重视年轻人的，这么年轻就坐到了台前，以前不敢想啊。”
  胡茂笑笑没说话。
  人家能坐在一号桌，可和年龄没什么关系...
  但你不用凑上去问好，和年龄有很大关系。
  若翟达是一位五六十岁的商界名宿，以研究院现在的强盛，你曾洪青也得小跑着去问好...人家公司规模比你大多了，对国家也重要的多。
  许多人总觉得，高位者一定有一种自己的涵养或城府...
  其实，这两样东西在高位者中，也是稀缺品，迷信于“有钱人”或“成功者”一定多么独特，大可不必，所有成功都是系统性因素铸就的，个人禀赋在时代潮流中，甚至不起主要因素。
  那么多无脑发言，奇葩公关，智熄操作，也都是一个个高位者自己闹出来的笑话。
  曾洪青意有所指道：“不知道这些企业，有多少会真的选择和研究院合作，听说限制很多，管的很宽，一点议价权都没有。”
  “汽车产业这么下去，怕是要被这个小年轻搞乱了...冒出来不少野鸡品牌...”
  正要再指点江山几句，一只手拍在了曾洪青肩膀上：“曾总，怎么不去和同行交流交流？”
  曾洪青皱眉转头，看到是万罡万部后，立刻换上一副笑脸：“万部，好久不见！”
  笑的甜过初恋。
  “这都是我熟人，社交机会还是留给新人吧。”
  万罡意有所指：“不和年轻人多交流，小心被时代落伍啊。”
  “哈哈，您说的是，您说的是。”
  万罡因为飞机晚点，此时才入场，等翟达身边人少了一些后，才上前打招呼：“翟总，好久不见。”
  翟达笑了笑：“好像也没那么久，两个月？”
  见有大佬到来，周边人都识趣的留出空间，王船福道：“翟总，你是几号房间？晚上我去找你。”
  另一人立刻道：“对对对，翟总我也去。”
  “翟总，我也还有事情想说，晚上您房间，我们沟通一下？交流一下？”
  翟达：...
  “房间里就算了，结束后找地方喝茶吧。”
  不过实际情况是，谁也没和翟总喝到茶。
  结束后翟达一直在和万罡开小会，直到凌晨一点才结束。
  ....