危机处理游戏 第250节
只见驾驶舱内，食物洒落一地，飞行中控上全都是鲜血，一名穿着白衬衫半袖，肩顶三道杠，身材偏瘦的年轻副驾驶正一边苦苦抓着主驾操纵杆，一边用双腿夹着航空地图手册，额头全是汗水。
而中年机长则倒在驾驶座位下，口鼻流血，已经是一具死尸。
“机长怎么会……”
“你懂飞行知识？”
没想到，副驾驶并没有给他开口询问的机会，而是一上来就急迫地询问他的水平能力。
顾几深知眼下是非常关键的时候，也不拖泥带水。
“学过！尤其是飞行航向！”
“那太好了！我叫博尔顿，地图给你！盯紧航向陀螺仪，手动导航，每半分钟向我口头播报一次！”
副驾驶空出一只手，将地图手册丢到他身上。
顾几赶紧坐到副驾驶席上，系上安全带。
而当他看向飞行中控时，才明白为何博尔顿要让他手动导航，只见中控台的雷达界面显示着一行红色“无信号”警告，不仅如此，波音-7m8配备的两架gps天线和三部nav导航电台、三部通讯电台也全都亮起了红灯。
换句话说，这架飞机已经彻底丧失了定位、导航与通讯能力！
怎么会这样？
民航客机在安全设计之初就考虑过各种极端情况，所以才配备了多套系统，哪怕其中一套失效时，另一套可以作为备用。
可现在飞机上所有的雷达定位和通讯全部失灵，实在令他感到匪夷所思。
哪怕引擎关闭，发电机停转的时候，飞机仍旧能使用电池供电，且当主电池出问题的时候，还有备用电池，所以根本不存在“双发失效”会影响通讯导航使用。
“从机长离开驾驶室不久，飞机的通讯、雷达、无线电定位突然全部失灵，我检查了断位器并复原，可依旧没有反应，机长怀疑这可能是恐怖分子动的手脚，所以手动接管控制，转向去墨西哥马萨特兰……”
博尔顿三言两语就解释了损坏过程。
顾几这才豁然贯通。
机长手动操作操纵杆转向后，突然半路死亡，尸体压在操纵杆，迫使水平尾翼升降舵向下偏转，进而造成飞机俯冲下坠。
由于是在转弯过程中发生，机长的尸体会跟随偏转，进一步影响操纵杆。
要知道，波音飞机的主副驾操纵杆是联动的，也就是说，主驾驶只要发生偏移，副驾驶也会跟着移动。
所以为了避免发生冲突，交接操纵权是需要驾驶员喊出“交操纵”，另一名飞行员喊出“接操纵”，然后前者再重复一遍第一句才算完成，过程有些类似特警战术人员越位。
这种1-2-1模式对话是为了确保绝对性安全。
而当遭遇紧急事件，比如眼前这种情况，就只能看谁的力气更大了。
博尔顿能在十几秒内卸下主驾驶安全带，并将机长尸体推离方向舵，已经算反应较快了。
顾几眉头微蹙。
电力系统没有问题，唯独最重要的通讯、无线电、雷达失效。
这实在太可疑了。
因为几套系统都不在一个位置。
就算通讯出了故障，也影响不了gps定位，除非整套航电系统全部烧毁，比如被雷电噼中，可偏偏机舱内通讯、供氧系统还能使用，包括灯光照明、控制氧气面罩下落、回收等等。
看来正如机长的判断，这绝对是人为造成的！
除了墨镜男以外。
一定还存在一个人，负责损坏航电导航定位、通讯，并毒杀了机长！
对方这么做的原因之一；
应该是想让飞机“消失”。
只要无线电定位损坏，飞机就会彻底与地面失联，航空公司也无法确定飞机的具体位置，只能通过军用卫星或增派侦察机肉眼寻找。
同时，切断通讯也可以避免机组成员与地面相互沟通，给政府、警方传递情报信息。
这样一来，只要飞机正常降落锡那罗亚州。
毒贩团伙就能第一时间找到客机，等墨西哥或巴拿马救援部队赶来，黄花菜都已经凉了。
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只是顾几搞不明白。
切断通讯和无线电就已经够了，为何还要杀掉机长？
要知道，飞机一旦失去了机长，仅靠副驾驶一个人，是很难在导航系统损坏的情况下安全降落，更别说眼下将要出现“双发失效”。
“飞机右侧的1号发动机停止了运转，而左侧的2号发动机也出现了故障，为了避免引擎进一步损坏，我不得不将2号引擎调整到慢车位，降低飞行高度，现在我们要趁2号引擎失效前，找到最近的机场进行迫降……”
“轰隆——！”
就在博尔顿催促顾几时，左侧机翼再次传来巨响，接着飞机彻底失去了动力，下坠速度更快了！
博尔顿瞪着眼睛，直勾勾地看着机载电脑亮起象征着危险和警告的红灯，直到额头的汗水滑落到眼窝里，他才本能眨了下眼睛，仿佛刚像活过来一样，“上帝，是双发失效！
亚森，马上拿qrh查看！”
qrh是双发动机故障快速检查手册。
顾几深知“地狱级难度”才在这一刻真正开始，应答一句后，立刻按照博尔顿手指的位置，找出了手册。
现在的他就像是在开卷考试中给考生找答桉的帮手一样。
一边盯着飞行高度、航向、风向、计算位置信息，一边快速翻页浏览qrh手册。
“如果在燃料充足的情况下，可以选择发动机点火模式重新启动发动机……”
“我试了，不行！换一条！”
没等顾几读完，博尔顿就开口否决。
他继续翻找。
“如果无法尝试发动机重新点火，例如发动机损坏，则以绿点速度飞行，保持最佳的升阻比，以最大限度地增加客舱准备的剩余时间和飞行距离。”
“我们现在的位置。”
“位置，位置，位置……”
顾几嘴里反复默念着，眼睛就好似扫描仪一样，快速从电脑数据与纸质地图中来回闪动，“318，圣路易波托西北偏西，航向030，按照当前速度和航向计算，我们应该降落在托雷翁机场！”
得益于航向印记加成，短短几秒钟，他就说出了罗盘度数，当前参照城市方位，航向等关键数据。
圣路易波托西是墨西哥中部城市，距离锡那罗亚州的马萨特兰大约不到200公里。
而根据当前航向，最近的机场，就是距它140公里，北向的托雷翁。
可很快。
顾几又再次看了眼当前高度，目光一变。
“不对，博尔顿，以目前的高度和绿点速度，我们只有11分钟左右的准备时间，我们到不了托雷翁，只能寻找山地，紧急迫降！”
第195章 生死时速
上周目缺少辅助，驾驶室全程只由博尔顿一个人操作，既要观察手册，又要操控飞机，还要计算路线，所以后半程才飞得特别差，以至于很快就坠毁了。
而这一轮因为顾几的加入，飞机及早保持最佳的升阻比。
此刻的波音-7m8就像一架大型滑翔机一样，仅仅依靠航速、风向、副翼、apu等参数、设备，就可以在一定时间内匀速滑行。
“不敢相信，亚森先生，你这个年龄竟然还能保持如此优秀的计算能力。”
博尔顿转过头，略带惊异地看着比自己大好多岁的顾几，甚至连称呼都尊重了许多，不过当他听到“11”分钟的时候，瞳孔却明显暗淡了几分。
“11分钟，fl200，一架重达六七十吨的‘滑翔机’，真的可以安全迫降么……”
“年轻人，既然我都能让你惊讶，那么我们为什么不能一起创造奇迹？”
顾几认真地看着博尔顿的眼睛。
他知道这位年轻的副驾驶有技术，但因为年纪较轻，经验不足，所以遇到事情容易慌乱、紧张，这也是副驾跟机长真正的差距。
虽然他也很慌，但毕竟经历了这么多场危机关卡，深知士气的重要性。
越是这种紧要关头，顾几越要稳住局面。
这才能成为一名优秀的特警指挥。
或许是他沉稳的嗓音，以及充满经历和岁月感的眼神，给了博尔顿信心。
“你说的对，亚森先生，就让我们一起拯救am649上的107名乘客，现在，一切指令按手册进行，由你进行口头播报，如果有突发状况……”
说到最后，博尔顿认真地看了眼顾几，似乎是在交代身后事，“立即接管控制！”
“明白！fl200，使用apu引气，恢复座舱增压。”
“apu启动！哦上帝，感谢它还能用。”
fl200指的是高度层两万英尺，vmo/mmo的转换高度为6000米左右，而apu则是辅助动力装置，位于机身尾翼最后方，有自己单独的电动起动机，由单独的电池供电，有独立的附加齿轮箱、润滑系统、冷却系统和防火装置，燃油来自飞机上总的燃油系统。
这时候，驾驶室门外传来密码按动的响声，舱门被打开。
顾几猛地回头。
本以为是恐怖分子，没想到会是乘务长贝蒂。
她的头部受到撞击，披头散发，额头受伤有鲜血流出，深蓝色的制服扣子也被崩开，露出里面两团傲人的双峰。
或许是被顾几那瘆人的眼神吓到了，贝蒂脑袋后仰了半步。
“天啊，吓我一跳，现在情况怎么样了？”
“很不乐观，贝蒂，我们碰上了双发失效，虽然我很不想说出这句话，但请告诉客舱乘客，准备紧急迫降！”
“上帝……”
贝蒂惊呼一声，眼中写满了惶恐，身为乘务长，她当然知道双发失效迫降的成功率有多么低。
等对方准备离开时，顾几忽然想起了一个问题，急忙叫住她。
“乘务长，你要把乘客平均安排在经济舱座位上，以防止飞机尾重头轻。”